Actionneur pneumatique WENK AT

1. Présentation du produit

Le servomoteur pneumatique de la série AT est une nouvelle génération de servomoteurs à crémaillère développée par WENK Pneumatic. Sa conception repose sur l'application de technologies, de matériaux et de procédés innovants, ainsi que sur des concepts novateurs issus du monde entier. Ce produit se décline en deux versions : double effet et simple effet (avec rappel par ressort). Il est adapté à la commande et à la régulation des vannes quart de tour (telles que les vannes à boisseau sphérique et les vannes papillon), et peut également être utilisé dans d'autres applications nécessitant un mouvement rotatif.

L'actionneur pneumatique AT possède les caractéristiques suivantes :

• Cylindre en alliage d'aluminium extrudé, traitement anodisé durci, surface dure, forte résistance à l'usure
• Structure compacte à double piston et crémaillère, engrenage précis, transmission fluide, montage symétrique, couple de sortie constant
• Les pièces mobiles du piston, de la crémaillère et de l'arbre de sortie sont montées avec des bagues de guidage F4 pour minimiser les frottements, prolonger la durée de vie et éviter tout contact métal sur métal.
• Le cylindre, le couvercle d'extrémité, l'arbre de sortie, le ressort, les fixations, etc. sont tous traités anticorrosion.
• Le ressort de l'actionneur simple effet est installé après précompression, ce qui permet un démontage et un assemblage sûrs et faciles.
• Le réglage bidirectionnel de la course de 0° et 90° ±5° peut être effectué aussi bien en position complètement ouverte qu'en position complètement fermée.
• Les dimensions du raccordement sont conformes aux normes ISO 5211, DIN 3337, VDI/VDE 3845 et NAMUR, garantissant l'interchangeabilité des actionneurs et une installation aisée des électrovannes, des interrupteurs de fin de course et autres accessoires.

3. Installation et mise en service

Préparation avant l'installation

1. Vérifiez que le modèle de l'actionneur correspond à la vanne et assurez-vous que l'actionneur est intact.
2. Préparez les outils et accessoires d'installation nécessaires, y compris les boulons de fixation, les écrous, etc.
3. S'assurer que l'environnement d'installation est compatible avec les conditions de fonctionnement de l'actionneur.
4. Vérifiez que le système d'air comprimé est propre, sec et que la pression est conforme aux exigences.

Étapes d'installation

1. L'actionneur pneumatique peut être raccordé directement à la vanne ou installé et raccordé par l'intermédiaire de supports et de joints. Les fixations ne doivent pas être desserrées.
2. Assurez-vous de la coaxialité de l'arbre de sortie de l'actionneur et de la tige de soupape lors de l'installation, et effectuez une rotation flexible sans déplacement.
3. Les tuyaux de raccordement, les joints, les accessoires, etc. doivent être propres.
4. L'orifice d'échappement de l'électrovanne doit toujours être orienté vers le bas. S'il est orienté vers le haut ou à l'horizontale, un coude doit être installé pour que l'orifice d'échappement soit orienté vers le bas.
5. La taille du raccord d'installation est conforme à la norme ISO5211 afin de garantir l'interchangeabilité et la polyvalence.

Méthode de mise en service

1. Avant la mise en service, vérifiez que la conduite d'air n'est pas obstruée et que la pression d'air, la tension, le signal, etc. sont conformes aux exigences.
2. L'air comprimé doit être filtré, séché et déshumidifié lorsque son point de rosée est inférieur à -15 °C.
3. Lors de la mise en service, l'électrovanne doit être réglée en position automatique.
4. En mode pneumatique, le dispositif manuel doit être déconnecté ; en mode manuel, le dispositif pneumatique doit être déconnecté.
5. Les différents accessoires installés sur l'actionneur doivent être mis au point en se référant au manuel d'instructions.
6. Les positions d'ouverture et de fermeture de la vanne peuvent être réglées avec précision grâce à deux vis de réglage distinctes situées sur la face externe. Pour un réglage sur toute la course, des vis de réglage plus longues sont prévues sur les deux couvercles d'extrémité.

5. Dépannage

La vanne pneumatique ne peut pas fonctionner.

1. Vérifiez le bon fonctionnement de l'électrovanne, l'état de la bobine (brûlée ou obstruée par des saletés).

   • Solution : Remplacez l'électrovanne, remplacez la bobine, nettoyez les saletés.

2. Vérifiez si le piston du vérin de l'actionneur fuit, ou s'il y a une fuite d'air au niveau du corps et du couvercle d'extrémité du vérin ou de l'arbre de rotation.

   • Solution : Démontez l’actionneur pour vérifier si les joints sont endommagés. Si la surface intérieure du cylindre est endommagée, remplacez les joints endommagés, puis remplacez le cylindre ou le piston.

3. Vérifiez si des impuretés présentes dans la valve bloquent le noyau à bille.

   • Solution : Éliminer les impuretés et remplacer les pièces de vanne endommagées.

4. Vérifiez si la poignée du mécanisme de commande manuelle est en position manuelle.

   • Solution : Déplacer la poignée en position automatique pneumatique

5. Vérifiez si la canalisation est tordue ou aplatie.

   • Solution : Réparer ou remplacer la canalisation

6. Vérifiez si la température du fluide ou la température ambiante est trop basse, ce qui pourrait entraîner le gel de la canalisation.

   • Solution : Éliminer rapidement les condensats et installer un système d'évacuation des eaux.

La vanne pneumatique fonctionne lentement ou par à-coups.

1. Pression d'air insuffisante

   • Solution : Augmenter la pression de l'air comprimé et installer des réservoirs de stockage d'air le long du parcours afin de réduire les fluctuations de pression.

2. Débit insuffisant ou autres appareils à forte consommation d'air fonctionnant simultanément

   • Solution : Ajouter des réservoirs de stockage d'air et des compresseurs d'air pour réduire les fluctuations de pression.

3. Le couple de l'actionneur pneumatique est trop faible.

   • Solution : Augmenter la taille de l'actionneur pneumatique AT

4. La charge sur la soupape est trop importante, le noyau de la soupape ou d'autres pièces de la soupape sont assemblés de manière trop serrée et inappropriée.

   • Solution : Remonter et ajuster le couple de la soupape

5. Le frottement du cylindre varie considérablement.

   • Solution : Procéder à une lubrification appropriée

Autres défauts

1. Le fonctionnement de la soupape commence à s'emballer, la charge est trop importante.

   • Solution : Augmenter la taille de l'actionneur pneumatique AT

2. Le mouvement de la soupape est saccadé en fin de course, l'action est trop rapide, l'énergie inertielle est trop importante.

   • Solution : Ajouter un régulateur de vitesse ou un tampon externe

3. Aucun signal du positionneur

   • Solution : Réparer la ligne électrique, réajuster la came dans la position correcte, remplacer le micro-interrupteur