Produits
0102030405
Vérin à broche pneumatique WENK CJPT (double effet)
Détails du produit
Mode d'action | Tige simple à double effet |
Médias de travail | Air |
Pression de service | Φ4 : 0,15 à 0,7 MPa | Φ6 : 0,12 à 0,7 MPa | Φ10/Φ16 : 0,06 à 0,7 MPa |
Plage de températures de fonctionnement | -10℃~60℃ |
Vitesse du piston | 10~500 mm/s |
Matière corporelle | Alliage d'aluminium |
Manuel d'utilisation du cylindre à aiguille CJPT
1. Présentation du produit
Le vérin à aiguille CJPT de WENK Pneumatic est un actionneur pneumatique double effet compact et de haute précision, fabriqué en acier inoxydable, offrant une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité. Ce produit est idéal pour les applications d'automatisation industrielle en espace restreint nécessitant un mouvement linéaire précis, notamment pour les équipements médicaux, les machines de précision et les lignes de production automatisées.
Caractéristiques principales :
- Corps de cylindre et tige de piston en acier inoxydable pour une bonne résistance à la corrosion
- Conception à double effet assurant des mouvements d'extension et de rétraction fiables
- Pare-chocs en caoutchouc aux deux extrémités pour un fonctionnement souple et silencieux
- Structure compacte, petite taille, légèreté
- Plusieurs options de montage : type de base, type à bride, type à pied, type à boucle d'oreille, type à tourillon
- Diamètres d'alésage : 6 mm, 10 mm, 15 mm
- Course : 5 mm à 30 mm
- Option d'anneau magnétique intégré pour l'installation d'un interrupteur magnétique
2. Principe de fonctionnement
Le vérin à aiguille CJPT utilise de l'air comprimé pour actionner le piston, réalisant ainsi un mouvement linéaire alternatif de la tige de piston :
- Processus d'extensionL'air comprimé pénètre dans la chambre sans tige du cylindre, poussant le piston et la tige de piston vers l'extérieur.
- Processus de rétractationL'air comprimé pénètre dans la chambre de la tige du cylindre, poussant le piston et la tige de piston vers l'intérieur.
- mécanisme de tamponDes butoirs en caoutchouc aux deux extrémités absorbent l'énergie des impacts, réduisant ainsi le bruit et les vibrations.
Principaux paramètres de fonctionnement :
- Fluide de travail : Air comprimé propre (filtration de 40 μm recommandée)
- Plage de pression de service :
- Alésage de 6 mm : 0,12-0,7 MPa
- Alésage de 10 mm/15 mm : 0,06-0,7 MPa
- Plage de températures de fonctionnement :
- Sans interrupteur magnétique : -10 à 70 °C
- Avec interrupteur magnétique : -10 à 60 °C
- Plage de vitesse du piston : 50-500 mm/s
- Lubrification : sans lubrifiant (huile pour turbine n° 1 ISOVG32 recommandée si une lubrification est nécessaire)
- Alésage de 6 mm : 0,12-0,7 MPa
- Alésage de 10 mm/15 mm : 0,06-0,7 MPa
- Sans interrupteur magnétique : -10 à 70 °C
- Avec interrupteur magnétique : -10 à 60 °C
3. Installation et raccordement
Préparation de l'installation :
- Vérifier que l'environnement d'installation répond aux exigences de température
- Préparez les outils et accessoires d'installation nécessaires
- Vérifiez que l'extérieur du cylindre est intact, sans dommage ni déformation.
Étapes d'installation :
-
Sélectionner le mode de montage:
- Type de base (B) : Fixation directe à travers les trous de fixation du corps du cylindre
- Type de bride (F) : Montage par bride avant
- Type de pied (L) : Montage par le dessous du pied
- Type de boucle d'oreille (D) : Fixation par l'oreille
- Type de tourillon (T) : Montage par tourillon
-
Fixez le cylindre:
- Utilisez des boulons appropriés (classe de résistance recommandée de 8,8 ou supérieure).
- Assurez-vous que la surface de montage est plane et que le couple de serrage des boulons est conforme aux exigences.
- Évitez un serrage excessif qui pourrait entraîner une déformation du corps du cylindre.
-
Raccordement du tuyau d'air:
- Vérifier que la pression de la source d'air est dans la plage spécifiée
- Utilisez les tuyaux et raccords d'air appropriés pour vous connecter aux entrées d'air (filetage M5×0,8).
- Il est recommandé d'installer des filtres et des régulateurs de pression avant l'entrée d'air.
- Raccordez correctement l'entrée et la sortie d'air conformément aux marquages sur le corps du cylindre.
-
Installation de l'interrupteur magnétique(facultatif):
- Sélectionnez le modèle d'interrupteur magnétique approprié (tel que 97, 93A, etc.).
- Installez les interrupteurs magnétiques dans les emplacements de montage prévus à cet effet sur le corps du cylindre.
- Ajustez la position du commutateur pour assurer une détection précise de la position du piston
- Raccordez correctement les câbles électriques conformément aux instructions de l'interrupteur.
Sélectionner le mode de montage:
- Type de base (B) : Fixation directe à travers les trous de fixation du corps du cylindre
- Type de bride (F) : Montage par bride avant
- Type de pied (L) : Montage par le dessous du pied
- Type de boucle d'oreille (D) : Fixation par l'oreille
- Type de tourillon (T) : Montage par tourillon
Fixez le cylindre:
- Utilisez des boulons appropriés (classe de résistance recommandée de 8,8 ou supérieure).
- Assurez-vous que la surface de montage est plane et que le couple de serrage des boulons est conforme aux exigences.
- Évitez un serrage excessif qui pourrait entraîner une déformation du corps du cylindre.
Raccordement du tuyau d'air:
- Vérifier que la pression de la source d'air est dans la plage spécifiée
- Utilisez les tuyaux et raccords d'air appropriés pour vous connecter aux entrées d'air (filetage M5×0,8).
- Il est recommandé d'installer des filtres et des régulateurs de pression avant l'entrée d'air.
- Raccordez correctement l'entrée et la sortie d'air conformément aux marquages sur le corps du cylindre.
Installation de l'interrupteur magnétique(facultatif):
- Sélectionnez le modèle d'interrupteur magnétique approprié (tel que 97, 93A, etc.).
- Installez les interrupteurs magnétiques dans les emplacements de montage prévus à cet effet sur le corps du cylindre.
- Ajustez la position du commutateur pour assurer une détection précise de la position du piston
- Raccordez correctement les câbles électriques conformément aux instructions de l'interrupteur.
4. Instructions d'utilisation
Première utilisation :
- Augmentez lentement la pression d'air jusqu'à la pression de service et observez si le cylindre se déplace sans à-coups.
- Tester les mouvements d'extension et de rétraction de la tige de piston, vérifier l'absence de bruit anormal ou de blocage.
- Vérifiez si le mouvement de la tige de piston est linéaire et sans déviation.
Opérations quotidiennes :
-
Réglage de la pression:
- Ajuster la pression de travail en fonction de la taille de la charge
- Utilisez une pression plus faible pour les charges légères, une pression plus élevée pour les charges lourdes.
- Pression maximale ne dépassant pas 0,7 MPa
- Vérifiez régulièrement si la pression est stable.
-
Régulateur de vitesse:
- Réguler la vitesse du piston en ajustant les vannes de régulation de débit
- Plage de vitesse recommandée : 50-500 mm/s
- Évitez les excès de vitesse susceptibles de provoquer des chocs et des vibrations.
- Évitez une vitesse trop lente qui pourrait provoquer un phénomène de rampement.
-
Entretien:
- Vérifiez régulièrement que les raccords des tuyaux d'air sont bien fixés et exempts de fuites.
- Maintenez la surface du cylindre propre et empêchez la poussière et les impuretés d'y pénétrer.
- Vérifiez si la surface de la tige de piston est endommagée et remplacez-la si nécessaire.
- En cas de non-utilisation prolongée, relâcher la pression d'air et maintenir la tige du piston en position rétractée.
Réglage de la pression:
- Ajuster la pression de travail en fonction de la taille de la charge
- Utilisez une pression plus faible pour les charges légères, une pression plus élevée pour les charges lourdes.
- Pression maximale ne dépassant pas 0,7 MPa
- Vérifiez régulièrement si la pression est stable.
Régulateur de vitesse:
- Réguler la vitesse du piston en ajustant les vannes de régulation de débit
- Plage de vitesse recommandée : 50-500 mm/s
- Évitez les excès de vitesse susceptibles de provoquer des chocs et des vibrations.
- Évitez une vitesse trop lente qui pourrait provoquer un phénomène de rampement.
Entretien:
- Vérifiez régulièrement que les raccords des tuyaux d'air sont bien fixés et exempts de fuites.
- Maintenez la surface du cylindre propre et empêchez la poussière et les impuretés d'y pénétrer.
- Vérifiez si la surface de la tige de piston est endommagée et remplacez-la si nécessaire.
- En cas de non-utilisation prolongée, relâcher la pression d'air et maintenir la tige du piston en position rétractée.
Mesures de sécurité :
- Assurez-vous que tous les boulons de fixation sont bien serrés avant la mise en service.
- Évitez tout contact avec les pièces mobiles lorsque le vérin est en marche.
- Il est impératif de couper l'alimentation en air pendant les opérations de maintenance ou de réglage.
- Ne pas dépasser la pression de service maximale afin d'éviter d'endommager l'équipement.
- Lors de l'installation d'interrupteurs magnétiques, assurez-vous de vérifier le raccordement électrique correct afin d'éviter les courts-circuits.
5. Dépannage
Problèmes courants et solutions :
-
Le cylindre ne bouge pas.
- Vérifiez si la pression de la source d'air est normale.
- Vérifiez que les raccords des tuyaux d'air sont corrects et exempts de fuites.
- Vérifiez si des corps étrangers sont coincés à l'intérieur du cylindre.
-
Vitesse de déplacement anormale
- Vérifiez si la pression de la source d'air est stable.
- Vérifier si le réglage de la vanne de régulation de débit est approprié
- Vérifiez si les joints internes du cylindre sont usés.
-
Déviation de la tige de piston
- Vérifiez si l'installation est correcte et sans inclinaison.
- Vérifiez que la charge est centrée afin d'éviter une charge excentrée.
- Vérifiez si la tige de piston est tordue ou endommagée.
-
Bruit ou vibration anormaux
- Vérifiez si les tampons de tamponnement sont usés ou endommagés.
- Vérifiez si la pression de service est trop élevée.
- Vérifiez si la charge est trop importante ou inégale.
-
Interrupteur magnétique défectueux
- Vérifiez si la position d'installation de l'interrupteur est correcte.
- Vérifiez si la connexion électrique est bonne.
- Vérifiez si l'interrupteur magnétique est endommagé.
Le cylindre ne bouge pas.
- Vérifiez si la pression de la source d'air est normale.
- Vérifiez que les raccords des tuyaux d'air sont corrects et exempts de fuites.
- Vérifiez si des corps étrangers sont coincés à l'intérieur du cylindre.
Vitesse de déplacement anormale
- Vérifiez si la pression de la source d'air est stable.
- Vérifier si le réglage de la vanne de régulation de débit est approprié
- Vérifiez si les joints internes du cylindre sont usés.
Déviation de la tige de piston
- Vérifiez si l'installation est correcte et sans inclinaison.
- Vérifiez que la charge est centrée afin d'éviter une charge excentrée.
- Vérifiez si la tige de piston est tordue ou endommagée.
Bruit ou vibration anormaux
- Vérifiez si les tampons de tamponnement sont usés ou endommagés.
- Vérifiez si la pression de service est trop élevée.
- Vérifiez si la charge est trop importante ou inégale.
Interrupteur magnétique défectueux
- Vérifiez si la position d'installation de l'interrupteur est correcte.
- Vérifiez si la connexion électrique est bonne.
- Vérifiez si l'interrupteur magnétique est endommagé.
Recommandations d'entretien :
- Si le problème ne peut être résolu par vous-même, veuillez contacter le support technique de WENK Pneumatic.
- Contrôlez régulièrement l'usure des composants clés et remplacez les pièces usées en temps voulu.
- Il est recommandé de faire appel à un technicien qualifié pour les travaux de maintenance.
- L'utilisation d'accessoires d'origine est recommandée lors du remplacement de pièces afin de garantir la compatibilité et les performances.
Nos engagements et nos principaux avantages
1. Nous sommes une usine spécialisée dans la production de composants pneumatiques, avec une expérience et une technologie de fabrication éprouvées.
2. Nous fabriquons et fournissons une large gamme de séries et de spécifications de vérins pneumatiques et de composants pneumatiques, vous offrant ainsi des options flexibles.
3. Nous pouvons prendre en charge la personnalisation de divers composants pneumatiques en fonction des besoins spécifiques des clients.
Nous adhérons à une philosophie de service axée sur l'efficacité et la bienveillance, afin que vous vous sentiez à l'aise tout au long du processus de coopération, aussi fluide que si vous coopériez avec un ami proche.