Produits
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Lubrificateur pneumatique WENK série LOE type Festo
Détails du produit
| Modèle | Mini | Midi | Maxi | |||||||
| Taille du port | G1/8 | G1/4 | G3/8 | G1/4 | G3/8 | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G1 |
| Caractéristiques structurelles | Lubrificateur standard proportionnel | |||||||||
| Classe de filtre | Air comprimé filtré, finesse de filtration : 40 µm | |||||||||
| Médias d'exploitation | Pression d'entrée | |||||||||
| Débit minimal | 3 L/min | 8 L/min | 10 L/min | |||||||
| Capacité maximale d'huile | 45 cm² | 110 cm² | 190 cm² | |||||||
| Matériel | Alliage d'aluminium / Alliage de zinc | |||||||||
Manuel d'utilisation du lubrificateur LOE
Présentation du produit
Le lubrificateur WENK de type Festo LOE est un lubrificateur proportionnel haut de gamme pour conduites d'air, conçu pour assurer une lubrification précise par brouillard d'huile des systèmes pneumatiques. Utilisant le principe de la buse Venturi, il atomise l'huile lubrifiante et la mélange aux flux d'air comprimé, la quantité de brouillard d'huile étant proportionnelle au débit d'air.
Spécifications techniques :
- Type : Lubrificateur proportionnel
- Pression de service : 1 à 16 bar
- Plage de débit : 160-9000 l/min
- Température de fonctionnement : -10 à 60 °C
- Plage de réglage des gouttelettes d'huile : 1 à 12 gouttes/1 000 L d'air
- Capacité du réservoir d'huile : selon le modèle (45-190 cm³)
- Débit minimal pour la lubrification : 3 à 10 l/min
- Huile recommandée : huile pour turbines ISO VG32
- Caractéristiques : Alimentation en huile proportionnelle, godet d'huile transparent avec protection métallique, remplissage d'huile sans pression, réglage précis de la quantité d'huile
Étapes d'installation
1. Préparation avant installation
- Assurez-vous que le système d'air comprimé est fermé et dépressurisé.
- Nettoyer les tuyaux de raccordement pour éliminer les corps étrangers et les impuretés.
- Préparez les outils nécessaires : clé, ruban d'étanchéité pour filetage, etc.
- Vérifiez que le graisseur ne présente aucun dommage ni défaut.
2. Position et séquence d'installation
- Séquence d'installationDans les systèmes pneumatiques, le graisseur doit être installé après les filtres et les régulateurs.
- Position d'installation: Doit être installé à proximité des composants pneumatiques nécessitant une lubrification
- Instructions d'installationDoit être installé verticalement, le godet d'huile orienté vers le bas, en suivant le sens du flux d'air indiqué par la flèche sur le corps.
3. Raccordement de tuyauterie
- Utilisez du ruban d'étanchéité pour filetage sur les raccords filetés afin d'assurer une étanchéité correcte.
- Serrez les raccords uniformément à l'aide d'une clé, en évitant une force excessive qui pourrait endommager les filetages.
- Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et serrées.
4. Montage et fixation
- Utilisez le support de montage prévu à cet effet, en faisant correspondre la rainure convexe à la rainure concave du corps.
- Fixer à l'aide de plaques de fixation et de vis
- Assurez-vous d'une installation verticale avec le godet d'huile orienté vers le bas.
5. Vérification après installation
- Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et sans jeu.
- Vérifiez que le graisseur est installé verticalement.
- Vérifiez que le sens du flux d'air correspond aux indicateurs fléchés.
Guide d'utilisation
1. Opération de remplissage d'huile
- Huile recommandéeHuile pour turbine ISO VG32 ou équivalent
- Méthode de remplissage:
- Dévissez le bouchon de remplissage d'huile.
- Remplissez le réservoir d'huile de lubrification à 80 % de sa capacité.
- Réinstallez le godet d'huile ou le bouchon de remplissage en veillant à une bonne étanchéité.
- Précautions:
- Il est possible d'ajouter de l'huile pendant que le système est en marche (sous pression).
- Le niveau d'huile ne doit pas descendre en dessous du repère minimum.
- Il ne faut pas mélanger différents types d'huiles lubrifiantes.
2. Ajustement de la quantité d'huile
- Méthode de réglage:
- Tournez la vis de réglage de la quantité d'huile située sur le dessus.
- Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la quantité d'huile, dans le sens inverse pour la diminuer.
- Vérifiez l'état des gouttelettes d'huile à travers le voyant.
- Paramètres recommandés:
- Généralement, la dose recommandée est de 1 à 3 gouttes pour 1000 L d'air.
- Il est possible d'augmenter la dose à 3-5 gouttes pour 1000 L d'air pour les pièces mobiles à grande vitesse.
- Réglage spécifique en fonction des exigences de l'équipement et de l'environnement d'exploitation
3. Vérification du fonctionnement
- Après avoir mis le système en marche, observez le fonctionnement du lubrificateur.
- Vérifiez si la quantité de gouttelettes d'huile répond aux exigences fixées.
- Vérifiez si des bulles se forment dans le godet d'huile pour confirmer un fonctionnement normal.
- Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords.
Entretien
1. Inspection quotidienne
- Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et faites l'appoint d'huile de lubrification en temps voulu.
- Vérifiez si la quantité de gouttelettes d'huile est normale.
- Vérifiez si le godet d'huile présente des fissures ou des dommages.
- Vérifiez si la protection métallique est intacte.
2. Entretien régulier
- Nettoyage des godets d'huile:
- Coupez l'alimentation en air et relâchez la pression.
- Vidangez l'huile de lubrification restante du godet.
- Nettoyez l'intérieur du godet à huile avec un solvant de nettoyage.
- Remplir avec de l'huile lubrifiante propre
- Programme de maintenance:
- Nettoyage du godet à huile : tous les 3 mois
- Remplacement de l'huile de lubrification : tous les 6 mois
- Inspection complète : tous les 6 mois
3. Dépannage
- Pas de fuite d'huile:
- Vérifiez si le niveau d'huile est trop bas.
- Vérifiez si la vis de réglage est complètement fermée.
- Vérifiez si le tube d'aspiration d'huile est obstrué.
- Vérifiez la présence de pression à l'entrée d'air.
- Quantité de gouttelettes d'huile instables:
- Vérifiez si la pression d'alimentation en air est stable.
- Vérifiez si la vis de réglage est desserrée.
- Vérifiez si le joint du godet d'huile est intact.
- Brume d'huile insuffisante:
- Vérifiez si le réglage de la quantité d'huile est approprié.
- Vérifiez si la viscosité de l'huile est appropriée.
- Vérifiez si le débit d'air est trop faible.
Précautions
1. Précautions de sécurité
- Coupez toujours l'alimentation en air et relâchez la pression avant l'installation et la maintenance.
- Ne pas dépasser la pression de service maximale de 16 bars
- Éviter l'utilisation dans des environnements à haute température (température ne dépassant pas 60 °C).
- Ne pas frapper le godet d'huile transparent avec des objets pointus.
2. Limitations d'utilisation
- Pour les systèmes à air comprimé uniquement
- Ne convient pas aux environnements contenant des gaz corrosifs.
- Évitez l'exposition directe au soleil et aux fortes vibrations.
- Le godet à huile est en polycarbonate ; tenir éloigné des solvants organiques.
3. Sélection de l'huile
- Il est impératif d'utiliser une huile pour turbines ISO VG32 ou équivalente.
- N’utilisez pas d’huile pour engrenages, d’huile moteur ou d’autres types d’huile.
- L'huile doit être propre et exempte d'impuretés.
- Ne mélangez pas les huiles lubrifiantes de marques ou de modèles différents.
Foire aux questions
Q1 : Où doit-on installer le graisseur dans un système pneumatique ?
A1 : Le graisseur doit être installé après les filtres et les régulateurs, près des composants pneumatiques nécessitant une lubrification.
Q2 : Comment déterminer si le graisseur fonctionne correctement ?
A2 : Après avoir démarré le système, observez si des bulles se forment dans le godet d'huile et vérifiez si l'état des gouttelettes d'huile est normal à travers le voyant.
Q3 : Peut-on ajouter de l'huile au graisseur pendant que le système est en marche ?
A3 : Oui, le graisseur LOE est conçu pour permettre le remplissage d'huile pendant que le système est sous pression, sans couper l'alimentation en air.
Q4 : Quelle est la quantité de gouttelettes d'huile recommandée ?
A4 : Généralement recommandé de régler à 1-3 gouttes pour 1000 L d'air, ce qui peut être ajusté en fonction des exigences de l'équipement et de l'environnement d'exploitation.
Q5 : Qu'est-ce qui peut empêcher le graisseur de verser de l'huile ?
A5 : Les causes possibles incluent : un niveau d’huile trop bas, une vis de réglage complètement fermée, un tube d’aspiration d’huile obstrué ou une absence de pression à l’entrée d’air.
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