Produits
0102030405
Couvercle arrière double oreille WENK Pneumatic série SC/SU CB
Dimension
 | Alésage | CC | CF | CE | CD | CP | CT | CR | S | T | CM | CN | CK |
| 32 | 19 | 9 | 12 | R10.5 | 16.3 | 32 | 6.5 | 45 | 33 | 39 | 32,8 | 12 | |
| 40 | 19 | 9 | 14 | R11.5 | 20.3 | 44 | 7.7 | 50 | 33 | 50 | 45 | 14 | |
| 50 | 19 | 10 | 14 | R12 | 20.3 | 52 | 7 | 62 | 47 | 60 | 52,5 | 14 | |
| 63 | 19 | 10 | 14 | R12,5 | 20.3 | 52 | 9 | 74 | 56 | 60 | 52,5 | 14 | |
| 80 | 32 | 14 | 20 | R16.5 | 32.3 | 64 | 10,5 | 93 | 70 | 73 | 64,7 | 20 | |
| 100 | 32 | 14 | 20 | R17 | 32.3 | 64 | 11 | 112 | 84 | 73 | 64,8 | 20 | |
| 125 | 47 | 15 | 25 | R20 | 72 | 116 | 12,5 | 140 | 110 | 131 | 118 | 25 | |
| 160 | 58 | 18 | 30 | R25 | 88 | 153 | 16,5 | 180 | 145 | 165 | 155 | 30 |
Guide d'utilisation des fixations doubles CB série SC/SU
Présentation du produit
La chape double CB de WENK Pneumatic est un accessoire de montage robuste et stable conçu pour les vérins standard des séries SC/SU. Grâce à sa conception à double ergot, cet accessoire offre une stabilité et une répartition de charge accrues par rapport aux chapes simples, ce qui le rend idéal pour les applications exigeant une précision élevée et des charges latérales réduites.
Disponible pour des diamètres d'alésage allant de 32 mm à 160 mm, la chape double CB offre une large compatibilité avec différents modèles de cylindres. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, cet accessoire de montage présente un excellent rapport résistance/poids et une résistance à la corrosion, garantissant ainsi des performances fiables dans divers environnements industriels.
La configuration à double chape permet aux vérins de pivoter dans une plage angulaire limitée tout en conservant un alignement optimal, ce qui convient aux applications présentant de légers défauts d'alignement. Sa structure robuste, avec ses deux points de pivot et ses multiples trous de fixation, assure une fixation sûre et une installation facile, la rendant idéale pour les lignes de production automatisées, les systèmes de manutention et les machines de précision.
En répartissant uniformément les charges sur deux points de pivot, la chape double CB réduit efficacement les contraintes sur les tiges de vérin, prolongeant ainsi la durée de vie des systèmes pneumatiques. Sa conception compacte et robuste en fait un composant essentiel pour un montage de vérin efficace, fiable et performant.
Spécifications du produit
Paramètres de base
- Modèle : CB Double Clevis
- Séries concernées : Cylindres standard des séries SC/SU
- Diamètres d'alésage compatibles : 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm, 80 mm, 100 mm, 125 mm, 160 mm
- Matériau : Alliage d'aluminium
- Traitement de surface : anodisé
- Angle de balancement : ±5° (selon l’application et la charge spécifiques)
- Charge latérale maximale admissible : inférieure à 1/20 de la force de sortie théorique du vérin
- Plage de températures de fonctionnement : -5 à 70 °C
- Méthode de montage : fixation par boulons
- Méthode de connexion : Connexion à double broche
Étapes d'installation
-
Préparation avant installation
- Vérifiez que le modèle de chape double CB correspond aux spécifications du cylindre.
- Inspectez le produit pour détecter tout dommage externe.
- Nettoyez la surface de montage en veillant à ce qu'elle ne présente aucune impureté ni bavure.
- Préparez les outils et accessoires nécessaires à l'installation (boulons, écrous, rondelles, etc.).
- Préparez les goupilles et goupilles fendues appropriées.
-
Sélection de la position de montage
- Déterminer la position de montage de la chape double en fonction des exigences de mouvement du vérin
- Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve dans la zone de balancement.
- Prévoir un espace suffisant pour le balancement du cylindre
- Assurez-vous que la surface de montage est suffisamment résistante pour supporter la charge.
-
Installation sécurisée
- Placez la chape double CB à la position de montage prédéterminée
- Fixez la chape double à la surface de montage à l'aide de boulons.
- Assurez-vous d'une installation sécurisée sans jeu.
- Vérifiez que la chape double est perpendiculaire à la surface de montage
-
Raccordement du cylindre
- Alignez le couvercle arrière du cylindre avec la chape double.
- Insérez les goupilles dans les trous de pivot de la chape double et du couvercle d'extrémité du cylindre.
- Fixez les goupilles à l'aide de goupilles fendues ou d'écrous.
- Vérifiez que le cylindre peut pivoter librement sans se bloquer.
-
Réglage et essais
- Ajustez la position du cylindre pour vous assurer que l'angle de rotation répond aux exigences.
- Raccordez l'alimentation en air et testez le fonctionnement du cylindre.
- Vérifiez que le balancement est régulier et qu'il n'y a pas de bruit anormal.
- Vérifiez le bon mouvement du cylindre sur toute la course.
Préparation avant installation
- Vérifiez que le modèle de chape double CB correspond aux spécifications du cylindre.
- Inspectez le produit pour détecter tout dommage externe.
- Nettoyez la surface de montage en veillant à ce qu'elle ne présente aucune impureté ni bavure.
- Préparez les outils et accessoires nécessaires à l'installation (boulons, écrous, rondelles, etc.).
- Préparez les goupilles et goupilles fendues appropriées.
Sélection de la position de montage
- Déterminer la position de montage de la chape double en fonction des exigences de mouvement du vérin
- Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve dans la zone de balancement.
- Prévoir un espace suffisant pour le balancement du cylindre
- Assurez-vous que la surface de montage est suffisamment résistante pour supporter la charge.
Installation sécurisée
- Placez la chape double CB à la position de montage prédéterminée
- Fixez la chape double à la surface de montage à l'aide de boulons.
- Assurez-vous d'une installation sécurisée sans jeu.
- Vérifiez que la chape double est perpendiculaire à la surface de montage
Raccordement du cylindre
- Alignez le couvercle arrière du cylindre avec la chape double.
- Insérez les goupilles dans les trous de pivot de la chape double et du couvercle d'extrémité du cylindre.
- Fixez les goupilles à l'aide de goupilles fendues ou d'écrous.
- Vérifiez que le cylindre peut pivoter librement sans se bloquer.
Réglage et essais
- Ajustez la position du cylindre pour vous assurer que l'angle de rotation répond aux exigences.
- Raccordez l'alimentation en air et testez le fonctionnement du cylindre.
- Vérifiez que le balancement est régulier et qu'il n'y a pas de bruit anormal.
- Vérifiez le bon mouvement du cylindre sur toute la course.
Guide d'utilisation
-
Vérification avant démarrage
- Vérifiez que la chape double est bien installée et sans jeu.
- Vérifiez que les connexions des broches sont sûres et fiables.
- Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve dans la zone de balancement.
- Vérifiez la correspondance correcte entre le cylindre et la chape double.
-
Fonctionnement de base
- Action d'extension du cylindre :
- L'air comprimé pénètre par la cavité sans tige du cylindre
- La tige de piston s'étend, entraînant le mouvement de la charge.
- La double chape permet au cylindre de pivoter légèrement pendant le mouvement.
- Action de rétraction du cylindre :
- L'air comprimé pénètre par la cavité de la tige du cylindre
- La tige de piston se rétracte, repoussant la charge.
- La double chape permet au cylindre de pivoter légèrement pendant le mouvement.
-
Limites de charge
- Assurez-vous que la charge ne dépasse pas la capacité de charge maximale de la double chape.
- Les charges latérales doivent être maîtrisées à 1/20 près de la force de sortie théorique du vérin.
- Évitez de dépasser la plage d'angle de balancement autorisée
- Ajuster la pression de service en fonction des exigences réelles de l'application
-
Contrôle de l'angle d'oscillation
- L'angle d'oscillation est généralement contrôlé à ±5° près.
- Évitez les angles de balancement excessifs afin de prévenir une augmentation des charges latérales sur la tige du vérin.
- Ajuster l'angle d'oscillation en fonction des exigences spécifiques de l'application
- L'angle de balancement peut être limité en ajustant la position de montage
-
Précautions opérationnelles
- Évitez les chargements ou déchargements brusques pendant le mouvement du vérin.
- Ne pas dépasser la charge maximale admissible de la double chape
- Vérifiez régulièrement la fluidité du balancement.
- Évitez les forces d'inertie excessives causées par le mouvement à grande vitesse du cylindre.
Vérification avant démarrage
- Vérifiez que la chape double est bien installée et sans jeu.
- Vérifiez que les connexions des broches sont sûres et fiables.
- Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve dans la zone de balancement.
- Vérifiez la correspondance correcte entre le cylindre et la chape double.
Fonctionnement de base
- Action d'extension du cylindre :
- L'air comprimé pénètre par la cavité sans tige du cylindre
- La tige de piston s'étend, entraînant le mouvement de la charge.
- La double chape permet au cylindre de pivoter légèrement pendant le mouvement.
- Action de rétraction du cylindre :
- L'air comprimé pénètre par la cavité de la tige du cylindre
- La tige de piston se rétracte, repoussant la charge.
- La double chape permet au cylindre de pivoter légèrement pendant le mouvement.
Limites de charge
- Assurez-vous que la charge ne dépasse pas la capacité de charge maximale de la double chape.
- Les charges latérales doivent être maîtrisées à 1/20 près de la force de sortie théorique du vérin.
- Évitez de dépasser la plage d'angle de balancement autorisée
- Ajuster la pression de service en fonction des exigences réelles de l'application
Contrôle de l'angle d'oscillation
- L'angle d'oscillation est généralement contrôlé à ±5° près.
- Évitez les angles de balancement excessifs afin de prévenir une augmentation des charges latérales sur la tige du vérin.
- Ajuster l'angle d'oscillation en fonction des exigences spécifiques de l'application
- L'angle de balancement peut être limité en ajustant la position de montage
Précautions opérationnelles
- Évitez les chargements ou déchargements brusques pendant le mouvement du vérin.
- Ne pas dépasser la charge maximale admissible de la double chape
- Vérifiez régulièrement la fluidité du balancement.
- Évitez les forces d'inertie excessives causées par le mouvement à grande vitesse du cylindre.
Entretien
-
Inspection quotidienne
- Vérifiez que la chape double est bien installée.
- Vérifiez que les connexions des broches sont sûres et fiables.
- Vérifiez que le balancement est régulier et qu'il n'y a pas de bruit anormal.
- Vérifiez qu'aucun composant n'est desserré ou endommagé.
-
Entretien régulier
- Tous les 3 mois :
- Nettoyer la surface de la double chape
- Vérifiez le serrage des boulons de fixation.
- Lubrifiez les connexions des broches
- Tous les 6 mois :
- Vérifiez si la chape double est déformée ou endommagée.
- Inspectez l'usure des goupilles et des goupilles fendues
- Effectuer des tests fonctionnels
- Annuellement:
- Inspection complète de l'intégrité structurelle de la double chape
- Vérifiez la présence de corrosion ou de dommages sur la surface de l'alliage d'aluminium.
- Remplacez les composants usés si nécessaire.
-
Lubrification
- Ajoutez régulièrement une quantité appropriée d'huile lubrifiante aux connexions des broches.
- Utilisez le type de lubrifiant recommandé (par exemple, graisse à base de lithium).
- Évitez d'utiliser une quantité excessive de lubrifiant pour prévenir l'accumulation de poussière.
- Gardez les points de lubrification propres
-
Stockage et manutention
- Conserver dans un endroit sec et propre, à l'abri de la lumière directe du soleil.
- Évitez les températures de stockage inférieures à -5 °C ou supérieures à 70 °C.
- Évitez les chocs et vibrations importants lors de la manipulation.
- Vérifiez que la chape double n'est pas endommagée avant l'installation.
Inspection quotidienne
- Vérifiez que la chape double est bien installée.
- Vérifiez que les connexions des broches sont sûres et fiables.
- Vérifiez que le balancement est régulier et qu'il n'y a pas de bruit anormal.
- Vérifiez qu'aucun composant n'est desserré ou endommagé.
Entretien régulier
- Tous les 3 mois :
- Nettoyer la surface de la double chape
- Vérifiez le serrage des boulons de fixation.
- Lubrifiez les connexions des broches
- Tous les 6 mois :
- Vérifiez si la chape double est déformée ou endommagée.
- Inspectez l'usure des goupilles et des goupilles fendues
- Effectuer des tests fonctionnels
- Annuellement:
- Inspection complète de l'intégrité structurelle de la double chape
- Vérifiez la présence de corrosion ou de dommages sur la surface de l'alliage d'aluminium.
- Remplacez les composants usés si nécessaire.
Lubrification
- Ajoutez régulièrement une quantité appropriée d'huile lubrifiante aux connexions des broches.
- Utilisez le type de lubrifiant recommandé (par exemple, graisse à base de lithium).
- Évitez d'utiliser une quantité excessive de lubrifiant pour prévenir l'accumulation de poussière.
- Gardez les points de lubrification propres
Stockage et manutention
- Conserver dans un endroit sec et propre, à l'abri de la lumière directe du soleil.
- Évitez les températures de stockage inférieures à -5 °C ou supérieures à 70 °C.
- Évitez les chocs et vibrations importants lors de la manipulation.
- Vérifiez que la chape double n'est pas endommagée avant l'installation.
Mesures de sécurité
- Veuillez lire attentivement ce guide d'utilisation avant utilisation.
- Assurez-vous que le modèle à double chape corresponde aux spécifications du cylindre.
- Coupez l'arrivée d'air avant l'installation et la maintenance.
- Éviter l'utilisation dans des environnements contenant des gaz corrosifs, de la poussière ou des températures élevées, sauf traitement spécifique.
- Ne pas dépasser la charge nominale et l'angle de rotation de la chape double
- Inspectez régulièrement l'état du matériel afin d'identifier et de résoudre rapidement les problèmes potentiels.
- Cessez immédiatement l'utilisation et inspectez les lieux si des anomalies sont constatées.
- Évitez de placer vos doigts ou d'autres parties du corps dans la zone de mouvement du cylindre.
- Utilisez des dispositifs de protection de sécurité appropriés, tels que des housses de protection ou des barrières immatérielles de sécurité.
- Relâchez la pression du cylindre avant le démontage.
- Ne pas démonter ni modifier la double chape afin de ne pas compromettre la sécurité.
- Utilisez des accessoires d'origine lors du remplacement des composants
Nos engagements et nos principaux avantages
1. Nous sommes une usine spécialisée dans la production de composants pneumatiques, avec une expérience et une technologie de fabrication éprouvées.
2. Nous fabriquons et fournissons une large gamme de séries et de spécifications de vérins pneumatiques et de composants pneumatiques, vous offrant ainsi des options flexibles.
3. Nous pouvons prendre en charge la personnalisation de divers composants pneumatiques en fonction des besoins spécifiques des clients.
Nous adhérons à une philosophie de service axée sur l'efficacité et la bienveillance, afin que vous vous sentiez à l'aise tout au long du processus de coopération, aussi fluide que si vous coopériez avec un ami proche.